关于电动汽车中 12V 电池的一切 快速简单地解释

进入电动汽车领域，然后开车出发——听起来很容易，但往往并非如此。

关于 12V 启动器和车载电池，您需要了解什么？

班纳专家已经简单记下了很多值得了解的地方。

1.充电

文章“HOW-TO：Charging Car Batteries”中注明了所有重要内容。

导致电池故障的小原因有很多，例如短途旅行或额外的消费者。

电池充电的一般规则是

始终使用电池测试仪或电压表检查开路电压。请确保在达到 12.5V 的开路电压限制后立即为电池充电。要使用电池测试仪或电压表测量开路电压，请等到大约 10 分钟。充电完成后 5 小时（内部通过交流发电机，外部通过充电器）或至少 1 小时不要放电。许多电动汽车制造商建议，理想情况下，高压电池（锂离子驱动电池）的充电状态应始终介于约 20-80%，不要充到100%。

结果：在许多电动汽车中，12V 车载电池当然会永久性部分或深度放电，并产生所有已知的负面影响！

PS：请注意 - 即使电池技术从传统湿电池升级到 EFB 或 AGM 电池，也不会改变充电不足的基本问题。

2.跳跃启动。不要跨接启动电动汽车！

由于技术原因，电动汽车的启动点（如果有的话）并非设计用于启动其他车辆。在这种情况下，最好寻求故障服务的帮助。然而，相反，内燃机可以正确地启动电动汽车。

在“关于跨接启动的HOW-TO文章”中，我们将向您展示跨接启动汽车时应注意的事项。

3.快速启动——简单地推动汽车。

不要推电动车！(BEV Battery Electric Vehicle) 这个不行，没有机械离合器！另请注意：高压系统无法通过推动汽车启动。

4.电池更换

“关于电动汽车的基本文章”中注明了所有重要内容。根据电动汽车制造商的不同，车载电池必须在年度服务期间每 2-3 年更换一次。它是与安全相关的组件。假设在夜间以 130 的速度在高速公路上出于安全原因关闭高压系统，例如，备用电池必须继续可靠地为车辆照明提供能量！最迟当错误消息“检查 ELEC 系统”（=检查电气/电子系统）出现在车载计算机显示屏上时，通常与红色电池警告灯结合使用，是时候考虑更换背板了上电池。

在没有外部电源的情况下更换电池时，请注意：由于 12 V 车载电池的短暂缺失以及由此产生的电压中断，某些电动汽车型号的车载电脑会丢失行程表的值A 和 B 以及与它们相关的所有内容，特别是当前平均消耗量和自上次重置以来消耗的能量。如果需要，您应该事先记下这些值。更换电池后，车载电脑会重置并重新启动，以确定平均消耗量并个性化预测里程。

5.开放日简介

以下情况并不少见：给Li-Ion drive battery充电时，车门一直开着，暖气或车内灯一直亮着，然后12V车载电池在Li-ion drive battery充满之前就放电了带电。结果？充电插头不能再拔了！

横幅提示：此功能通过车辆电气系统控制，顾名思义，该系统也连接到车辆电气系统电池。

小贴士：根据电动汽车制造商的不同，12V 启动器和车载电源电池在高压电池的充电过程中始终处于充电状态 - 即不管充电状态（SOC State Of Charge） -或者仅当高压电池充电至约 80%。查看相应电动汽车的操作说明可能会很有帮助。

另一个横幅提示：将电动或混合动力汽车带到车间进行保养或维修，然后请在车间打开侧窗。为什么？根据维修情况，12V 启动器和车载电池可能会断开连接。如果在没有外部电压维护的情况下发生这种情况，车门可能会保持锁定状态，具体取决于车型！在最坏的情况下，车间访问现在将比计划的时间稍长一些。

否则，一般规则是：不要接触高压组件和电缆（可通过橙色识别）！这是为具有适当设备和附加资格（HV 高压培训）的汽车专家保留的。无论是非电工、电工或带电压的电工工作（通常标称电压为288至800V以上）！