串联和并联电路 这就是区别

电池之间的互连会对冷启动期间的电压或容量和性能产生影响。

串联电路

增加电压

对于串联电路，各个电池的电压相加。必须串联两个 12 V 电池才能实现 24 V 电气系统供电。

请注意：

• 两块电池必须具有相同的类型名称。
• 两块电池的寿命必须大致相同。
• 两个电池必须具有相同的充电状态。
• 连接电缆必须尺寸合适并尽可能短。
• 务必更换两块电池。

如果不遵守上述建议，电池串联时，由于内阻不同，电压也会相应分配，导致充放电阶段负载不对称。

如果无法避免不对称（=不平衡）（由于电池温度不同或 12 V 部分负载），我们建议您使用充电均衡器。这可以调整电池的充电电压，使它们均匀。

请注意：在检查车内充电电压时，还必须检查每个电池的单独电压。

并联电路

增加容量和冷启动电流

对于并联电路， 单个电池的 容量和冷启动电流。

请注意：

• 两块电池必须具有相同的类型名称。
• 两块电池的寿命必须大致相同。
• 两个电池必须具有相同的充电状态。
• 连接电缆必须尺寸合适并尽可能短。
• 务必更换两块电池。

如果不遵守上述建议，每个电池的不同内阻将导致相应的电流分配，从而在充电和放电阶段产生不对称（=不平衡）负载。

在并联电路中，有时电池之间会流过高补偿电流。如果可能，我们建议您仅使用一节更高容量的电池。 

串联和并联相结合！
到底发生了什么？

串联 - 增加电压
在串联（=串联电路）中，各个电池的电压相加。为了能够实现24V车载供电，必须将两块12V的电池串联起来。

并联连接 - 增加容量和冷启动电流
通过并联连接，各个电池的容量和冷启动电流相加。

请注意：

• 所有电池必须具有相同的类型名称。
• 所有电池的寿命必须大致相同。
• 所有电池必须具有相同的充电状态。
• 连接电缆的尺寸必须足够大，并且应尽可能短。
• 务必更换所有电池！

一个简短的实际例子

AGCO Fendt IDEAL 联合收割机，7、8、9 和 10 系列

具有12V车载电源，共4节内置电池*，用于发动机启动和车载供电。

两个电池通过转换继电器串联连接，仅用于启动发动机，从而产生 24 V 启动电压。

2×12V = 24V

剩下的联合收割机完全在 12 V 下运行，包括启动过程。因此，所有 4 个电池始终并联连接，例如，用于所有附加装置（如电动油菜切割机等）的 12 V 操作。

4 x 105 Ah = 420 Ah 容量 (K20) 和 4 x 1,000 A = 4,000 A (EN) 冷启动

*OEM 电池，95 Ah (K20)、900 A (EN)，采用美国 BCI 31 外壳和中心端子 9

=  Banner Buffalo Bull 605 02 型，具有 105 Ah (K20) 和 1,000 A (EN)

PS：图片上的信息 - 最左边的第四块电池在照片拍摄前不久被取出。

为什么总是更换两个或全部电池？ 

随着电池使用次数的增加，内阻会发生变化。电池越旧，内阻越高。如果“旧”电池现在连接到“新”电池，则电流或电压分布不同，并且会出现不对称（=不平衡）负载 

如果电池未充电或放电，则并联电路中的电池之间会流过非常高的补偿电流。这意味着“新”电池尝试为“旧”电池充电。（电位均衡）