启停不起作用？已停用或有缺陷？
问题上的问题,这里是我们的答案摘要。
根据汽车制造商和模型,有几个因素可以使自动停车功能失效。
如果启动停止技术不起作用,请不要立即假设缺陷。
在某些情况下,车辆由于情况的不同而特别地破坏了起步功能。其中包括: 13 情况:
- 高或低的外部和/或发动机温度。 请注意: 市场上使用的第一个起步系统根据汽车制造商的情况,工作温度可达到大约+3摄氏度。新的起站技术已经发展到大约的温度。-5-10摄氏度。最大化启动停止操作温度进一步增加对启动停止电池的需求!
- 乘客车厢内温度尚未达到, 如在冬天取暖的时候。
- 空调和/或加热挡风玻璃已完全投入使用。
- 停车, 如或交通堵塞。
- 车辆还在行驶, 如在海岸上。
- 汽车行驶得不够快。 根据汽车制造商的情况,车辆的行驶速度必须超过大约。4公里/小时,至少一次。
- 大的道路梯度或极端倾斜。
- 离合器踏板的启动。
- 电池传感器不工作。
- 拖着一个耦合拖车, 当发动机关闭时,制动助力器不起作用.
- 刹车压力过低。
- 说明司机正在停车或想停车: 座椅皮带扣松开,门或阀盖打开,方向盘和车轮急转弯或主动停车助理。
- 活性微粒过滤器再生(三氯化油柴油机微粒过滤器) ,可能要40分钟。发动机转速增加(3,500转)和喷射延迟,以显著提高废气温度。
刚刚研究的一个相对较新的现象是: 起动系统不关闭。
这通常是由发动机控制单元中的软件错误引起的。您信任的车库可以帮助:更新软件,查询错误代码,并进行测试驱动器检查。
可能普遍表明缺陷的情况:
- 停止电池:极低的电池充电状态 - 然后充电和检查交流发电机(发电机)。 请记住: 如果恢复也被使用在开始停止车辆(制动能量的回收),AGM或EFB电池人工运行在较低的充电状态大约。70%(充电状态70%)!
在电池出现故障的情况下--即。完全失效-必须更换开始停止的电池。 护栏提示: 决不在汽车上安装传统的起动电池,并采用标准安装AGM或EFB电池的起站技术。即使自动启动系统暂时或永久关闭,也不能,因为额外的电器或电子消费者造成的周期性负荷巨大,并在几个月内导致传统起动电池的启动故障和电池故障!部分放电状态下的连续操作(约为充电状态。仅70%的电池就保证了传统电池的过早失效。
- 外部温度传感器、冷却剂温度传感器和/或空气质量传感器可能会造成问题。
- 离合器开关不允许状态传输到发动机控制单元由于缺陷, 即使到那时,开始停止也是无效的。
