测试设备在电池检查期间测量到 00.00V。

原因：一些12V车载电池在电动汽车中内置了BMS（电池管理系统），可以在出现危险情况时内部关闭。这些包括过电压、过温度和过电流（包括通过钳位使端子短路）。

解决方案：在这些情况下，需要“重置”，而不是仓促更换电池！

变体 1：安装后断开电池，等待大约 1 秒。5 分钟后重新连接。大多数情况下电池管理系统都会被“重置”。务必先断开负极端子！之后，连接时，以相反的顺序进行，即先将红色电缆连接到正极端子，然后将黑色电缆连接到负极端子。

警告！当在没有外部电源的情况下断开电池时，某些电动汽车型号的车载计算机会丢失行程表 A 和 B 的值，从而也会丢失与其连接的所有内容。

变体 2 如果变体 1 没有成功：要“重置”（重置），最好取出电池并将其放在阴凉、安全的地方 5 分钟，不要连接任何东西。然后涂抹约。14.60 - 最大 电池端子的电压为 14.80V，最好使用稳压自动充电器。大约之后。5分钟后，去掉端子上的电压，再次检查电池电压；这应该恢复。“重置”后重新安装并连接电池。要连接“重置”电池，请务必按照相反的顺序进行。正如上面已经告知的。重要提示：重新连接板载电池与高压电池，通常必须将插头连接压在一起。

否则，一般规则是：不要接触高压组件和电缆（可通过其橙色识别）！这是为拥有适当设备和附加资格（HV 高压培训）的汽车专家保留的。无论是非电工、电工还是带电压的电工工作（通常标称电压为288至800V以上）！