BANNER AGM 电池 也适用于电动汽车！

Running Bull AGM 电池是许多电动汽车（和混合动力车型）的理想 12V 启动器和车载电池。

也适合作为更高功率要求（容量和/或冷启动）或技术（DIN Europabox H4/L1、H5/L2、H6/L3、H7/L4、H8/L5 和 H9/L6）的升级。

一般来说，建议升级到 AGM 电池，它更耐循环和振动。

特别是如果您有大量额外的用电设备、最大的抗振动/循环阻力和最佳的车载网络稳定性。这是因为，由于热效应而对 12V 电池造成的热负荷在这里可以忽略不计 - 与内燃机直接比较，电力驱动器由于其高效率，向环境排放的热损失很少。

简要介绍一个实际示例：在全电动 VW ID.3 中，传统的 12V 湿电池或 EFB 电池可以由相同 Box Box H4/L1 中的 AGM 电池替换 - 在示例中由 Running Bull AGM 550 01 替换。

很高兴知道。

12V车载电池在运行过程中为以下耗电设备供电：报警系统、车载电脑、驾驶员辅助系统、车内灯等仪表、导航系统、头灯、音响系统、中控锁……

此外，如果 HV 电池（HV = 高电压）发生故障：制动器，包括放大器、车内灯、挡风玻璃清洗系统、前灯和动力转向系统。

高压用电设备简述为：车内辅助加热器、空调压缩机和冷却液辅助加热器。

对于 AGM 电池，必须避免由于（极高）环境温度（热失控）而导致热负载“积聚”。

因此，环境温度不得超过+55摄氏度。+85 摄氏度，这个值并不罕见，尤其是在夏天，每天最多 3 小时被认为是不重要的。否则，这可能会导致 AGM 电池过早完全失效，因为隔膜会变干并且栅极会变得极度腐蚀！

紧邻混合动力（内燃机）发动机组的位置，如果已在出厂时作为原始电池安装，则首选更耐热的 EFB 电池（配有热保护盖）。

如果电池安装在行李箱中（例如在许多宝马车型中）或乘客舱中，情况就完全不同了；强烈建议升级至 AGM 电池。这是因为与发动机舱直接比较，电池上由于热量而产生的热负荷可以忽略不计。

这同样适用于电动汽车中的电气系统电池，因为电力驱动器由于其高效率而向环境排放的热量非常少。