发动机冷却系统的工作原理

“第一部分”膨胀水箱

在发动机冷却系统中，膨胀水箱通常由塑料制成，用于捕获膨胀的冷却液。通常以这样的方式安装，即安装在冷却系统的最高点。

膨胀水箱通常是透明的，以便目视检查冷却液液位，并标有“最低”和“最高”标记。此外，某些车辆还可能安装电子液位传感器。

冷却系统中的压力补偿是通过膨胀水箱盖上的阀门实现的。工作原理：冷却剂温度升高会导致冷却系统中的压力升高。随着压力的增加，冷却剂会膨胀。正是随着压力的增加，膨胀水箱会打开盖上的压力控制阀，让空气逸出。 

当发动机冷却液温度恢复正常时，就会形成真空。然后冷却液被吸出瓶外。这又会在瓶内形成真空。结果，膨胀水箱盖上的真空补偿阀打开。空气流入水箱，直到压力平衡。

故障可以通过以下方式引起注意：

• 各种系统部件或发动机冷却膨胀水箱本身的冷却液损失（泄漏）
• 冷却液和/或发动机温度升高
• 膨胀水箱或其他系统组件破裂/爆裂

失败的原因可能包括：

• 由于盖子上的阀门故障，导致冷却系统压力过大
• 材料疲劳
• 其他部件故障可能包括：冷却液泵、恒温器、冷却液散热器、散热器风扇、粘性风扇、加热器阀、内部热交换器、内部风扇、冷却液截止阀。在发动机冷却系列的未来部分中，我们将逐一介绍这些其他发动机部件。