轮胎更换时间 = 电池充电时间 专业提示不仅适用于春季和深秋

正确地为您的汽车电池充电 - 获得巨大启动功率和长久使用寿命的简单技巧！ 

最好始终将外部充电与更换轮胎结合起来。

不仅短途旅行对电池来说是真正的挑战，走走停停的交通、电池使用时间较长导致的充电吸收能力较差（尤其是在冬天）、大量额外的电气消耗以及许多以经济模式行驶的旅行也对电池构成挑战。现在您的汽车通常需要的能量比交流发电机能够产生并给电池充电的能量还要多。

在启停汽车时请注意！

如果启停车辆也使用回收功能（制动能量回收），AGM 或 EFB 电池会人为地以大约 70% 的较低充电状态运行（SOC 充电状态 70%）。这是因为充电容量必须保持空闲，才能将再生制动能量充入电池。因此，AGM 电池在部分充电模式下工作，通过回收可实现电池 100% 完全充电。

在没有启停功能的旧式汽车中，电池始终由交流发电机充满电。

启停功能中可能会相对快速地出现充电不足，并导致部分或完全放电，即使电池几乎是全新的。如果不立即使用充电器给电池充电，即使是快速启动也只能在短时间内发挥作用。外部定期 100% 完全充电确实是最佳选择！

请记住：尤其是在冬季运行中，环境温度低于 0 摄氏度时，电池几乎不会再吸收任何充电电流 - 无论是在高速公路上短距离还是长距离行驶。同时，许多电力消耗器都在运行，例如后窗加热器、座椅加热器、驻车加热器和其他一些设备！我们现在完全忽略了经济 (ECO) 驾驶模式，该模式有时会将充电电压降低到约 12.3V！抱歉，行驶过程中电池不再充电！启动问题，或者在最坏的情况下，电池完全故障实际上是​​预先设定的！

BANNER提示！ 使用充电器定期进行外部充电是每个电池的真正健身计划- 无论是启动器电池、车载电源电池还是长期放电电池！

 

新一代全自动稳压 Accucharger 可为所有 12V 和 24V 电池充电，现在包括 LiFePO4 技术！标准电池、Ca 电池、启停 EFB/AGM 电池、GEL 电池，现在首次支持锂电池（LiFePO4 磷酸铁锂）！该系列立即推出 2 种型号 - 12V/24V 15A 适用于容量高达 110 Ah 的汽车/货车电池（K20），12V/24V 25A 适用于容量高达 240 Ah 的商用车电池（K20），两种充电器均具有特殊刷新模式！超级附加功能：即使是集成了 BMS 电池管理系统的锂离子电池（LiFePO4）也能被 2 种新 Accucharger 识别并正确充电！

关于旧电池 16V Boost 计划的重要说明！

请注意：电压超过 14.8V 时，必须将电池与车载电子设备断开或从车辆上拆下。最坏的情况下，安装的控制单元可能会因过压而损坏，造成的损失将是巨大的！

断开电池之前，请考虑外部电压维护！ 

为了保护所有车辆设置和数据，首先将电压保持器（带有 OBD 适配器电缆或内存保护器的增压器）连接到 OBD 插座。此过程还会保存故障存储器中随后删除的“电压中断”条目。

BANNER提示。 特定车辆中 OBD 连接的位置（有时被盖子隐藏）通常可以在车辆的用户手册中快速找到。或者通过互联网在线搜索。还有一些应用程序和在线服务，希望在您输入品牌和型号时提供正确的答案。OBD 接口必须位于驾驶员座椅一米以内。因此，它始终位于乘客舱内，而不是发动机或行李舱内。通常，它集成在驾驶员侧仪表板内或仪表板下方或靠近中央控制台的位置。  

附言：如果这项 DIY 自行充电电池的工作对您来说太复杂，那么您信任的维修厂一定会做，有时作为一项纯粹的服务，每次维修厂访问时无一例外。

还有一件事：严格来说，轮胎更换几乎总是轮毂更换，但“普通人”通常使用“轮胎更换”一词。