MAHLE 起动电机技术简报

起动电机使用不当可能导致电磁阀热过载，从而导致起动电机故障

内燃机无法从静止状态产生扭矩。因此，需要启动电机来启动发动机。这些电机的尺寸、设计和性能可能因应用而异，但它们都基于相同的工作原理：

按下启动按钮或转动点火钥匙会使电流流向启动电机电磁阀。这会激活接合杆，将启动小齿轮推入发动机飞轮的齿圈中。同时，接触桥关闭启动电机的电路——启动电机转动，启动发动机。一旦发动机运转，就不再需要它了。电路中断，电磁阀将小齿轮从齿圈中拉出并将其返回到原始位置。

热过载导致的缺陷

启动过程使发动机承受巨大负荷。这通常不是问题，因为启动周期通常仅持续几秒钟。但是，如果启动电机在较长时间内反复快速运行而没有足够间歇，螺线管的绕组就会像加热线圈一样。

反复的高功耗会导致螺线管过热，从而烧坏绕组。这种过载可以从制造时缠绕在螺线管上的指示纸上看出，当超过一定温度时，指示纸会变色。因此，指示纸明显变色是起动电机热过载的明显证据。

重要的！

启动电机连续运行时间不得超过 30 秒，然后应让其冷却至少 2 分钟。启动过程最多可连续启动三次，否则需要更长时间的休息。MAHLE 强烈建议不要不当使用启动电机（例如在更换燃油滤清器后对燃油喷射系统放气）。