串联和并联电路 这就是区别

电池之间的连接会影响冷启动期间的电压或容量和性能。

串联电路

增加电压

对于串联电路，各个电池的电压相加。必须将两个 12 V 电池串联起来才能实现 24 V 电气系统电源。

请注意：

两个电池必须具有相同的类型标识。 两个电池的年龄必须大致相同。 两个电池的充电状态必须相同。 连接电缆必须尺寸合适且尽可能短。 务必更换两块电池。

 

如果不遵循上述建议，由于电池的内阻不同，串联时电压也会相应分布，导致充电和放电阶段的负载不对称。

如果无法避免不对称（=不平衡）（由于电池温度不同或 12 V 部分负载），我们建议您使用充电均衡器。这可以调节电池之间的充电电压，使其均匀。

请注意：检查车辆的充电电压时，还必须检查每个电池的单独电压。

并联电路

增加容量和冷启动电流

对于并联电路， 各个电池的 容量和冷启动电流。

请注意：

两个电池必须具有相同的类型标识。 两个电池的年龄必须大致相同。 两个电池的充电状态必须相同。 连接电缆必须尺寸合适且尽可能短。 务必更换两块电池。

 

如果不遵守上述建议，每个电池的不同内阻将导致电流相应分配，从而在充电和放电阶段出现不对称（=不平衡）负载。

在并联电路中，有时电池之间会流过较高的补偿电流。如果可能，我们建议您只使用一个容量更大的电池。 

串联和并联结合在一起！

到底会发生什么？

 

串联 - 电压增加

在串联（= 串联电路）中，各个电池的电压相加。为了实现 24V 车载电源，必须将两个 12V 电池串联起来。

并联 - 增加容量和冷启动电流

通过并联，各个电池的容量和冷启动电流相加。

 

请注意：

所有电池必须具有相同的类型标识。 所有电池的年龄必须大致相同。 所有电池必须具有相同的充电状态。 连接电缆必须有足够的尺寸，并应尽可能短。 务必更换所有电池！

一个简短的实际例子

AGCO Fendt IDEAL 联合收割机，7、8、9 和 10 系列

配备12V车载电源，共4块内置电池*，用于发动机启动和车载电源。

两个电池通过转换继电器串联起来，用于启动发动机，产生 24 V 的启动电压。

2 x 12伏 = 24伏

其余联合收割机完全依靠 12 V 运行，并在启动过程中获得这些电池。因此，所有 4 个电池始终并联连接，例如用于所有附加装置（如电动油菜收割机等）的 12 V 操作。

4 x 105 Ah = 420 Ah 容量 (K20) 和 4 x 1,000 A = 4,000 A (EN) 冷启动

*OEM 电池，95 Ah（K20），900 A（EN），美国 BCI 31 外壳和中心端子 9

=  Banner Buffalo Bull Type 605 02，配备 105 Ah（K20）和 1,000 A（EN）

附言：图片信息 - 最左边的第四块电池在拍照前不久被拆除。

为什么总是更换两块或全部电池？ 

随着电池使用时间的增加，内阻会发生变化。电池越旧，内阻越高。如果现在将“旧”电池连接到“新”电池，电流或电压的分布会有所不同，并且会出现不对称（=不平衡）负载 

如果电池未充电或放电，则并联电路中的电池之间会流过非常高的补偿电流。这意味着“新”电池会尝试为“旧”电池充电。（电位均衡）