更换启停汽车的电池需要注意什么

现在大多数新车都已经装备了起站功能。

虽然有些驱动程序有时对系统不满意,例如:,在短途交通、中途停车或交通堵塞中,它不能永久关闭,因为它必须在年度汽车测试期间工作。

请记住:  在每一个红绿灯处,启动停车功能也节省燃料,方便钱包,对环境有利。

由于该系统不能永久性地关闭,所以只要按一下按钮就可以关闭它。然而,下一次启动引擎时,它又会自动启动。

启动-停止-记忆模块可以永久地关闭自动启动系统。

有了这个特殊的模块,就有可能关闭或永久地停止启动。启动停止自动存储模块,如名称所示,存储了启动停止功能的最后一个状态。如果安装了模块,并且您关闭了启动站,那么在您下一次开关点火时,它仍然会被关闭。然而,如果你想使用自动启动停止功能,你只需要再次按下按钮,当点火再次打开时,自动启动停止功能就会再次启动。该模块可以在任何时候拆除,没有焊接,但有插头连接,因此不会对车辆造成任何损坏。

开始停止也可以通过重新编码永久关闭。

然而,这需要对车辆的电子设备进行重大干预,并能生成各种错误信息。

因此,班纳通常建议不要进行这种干预,特别是因为在按需重新编码时,通常无法再打开启动站!自动停车系统的重新编码是合法的,但请务必事先核对车辆的操作说明或相关汽车制造商的正式声明。  

另请注意:在梅赛德斯AMC高性能汽车上,在运动项目(运动、运动+和赛车驾驶模式)中,自动停车系统只能自动停止运行。

现代起站车辆有电池能量管理系统(BEM),该系统使用传感器监测一个或多个起站电池。

例如,充电特性,最重要的是,车载电力系统的稳定性是为开始停止电池设计的最佳。如果在车辆中也进行了能量回收(制动能量的回收),则开始停止的电池在较低的充电状态下人工工作。70%)。

经常打开和关闭发动机,加上增加的能源要求舒适的功能,如座位加热,导航系统等。,对起站电池构成巨大挑战。

视乎驾驶情况而定(短距离、中途停车等)。),由于极高的循环负载,传统的起动电池在使用中的几个月内会有缺陷!无论您是否暂时、永久地或根本不启动启动停止功能。

电池能量管理系统

请注意!

决不 安置 汽车上的传统起动电池,采用启动技术,标准安装AGM(吸收性玻璃垫)或EFB(增强式水淹电池)电池。

即使自动启动系统暂时或永久关闭,也不会,因为额外的电器或电子消费者造成的循环负载巨大,并在几个月内导致一个平板电池,以防出现传统的启动电池!部分放电状态下的连续操作(约为充电状态。仅70%的电池就能保证常规电池的过早失效。