轮胎更换时间 = 电池充电时间 专业提示不仅适用于春季和深秋

正确充电您的汽车电池-简单的提示,超级启动电源和长的使用寿命! 

最好总是将外部充电与轮胎更换结合起来。

对于电池来说,不仅仅是短途旅行是一个真正的挑战,而且也是停运交通,电池的充电吸收率较低,电池的使用时间较长,尤其是在冬季,还有很多额外的电器消费者,以及许多经济型的旅行。现在,你的汽车往往需要比发电机能产生和充电更多的能量。

请注意,在开始停留的汽车中!

如果恢复也被使用在开始停止车辆(制动能量的回收),AGM或EFB电池人工运行在较低的充电状态大约。70%(充电状态70%)。这是因为充电能力必须保持免费,以便能够充电再生制动能量进入电池。因此AGM电池在部分充电模式下工作,通过恢复可以实现电池100%的完全充电。

在没有启动停止功能的旧车中,电池总是由发电机充电。

在启动功能中,充电不足会相对较快地发生,导致部分或完全放电,即使是新电池也是如此。即使是跳跃启动也只在短时间内有用,如果电池没有立即充电使用充电器。一个外部周期100%全电荷是真正的最佳!

请记住: 特别是在冬季,低于0摄氏度的环境温度下,电池几乎不会再吸收任何充电电流--不管它是用于高速公路上的短距离还是长距离。同时,许多电力消费者在运行,如后窗加热器,座椅加热器,停车加热器等几个!我们现在完全忽视了经济(生态)驱动模式,它有时将充电电压降低到大约。十三伏!对不起,开车时电池不再充电了!启动问题,或者,在最坏的情况下,完全的电池故障实际上是预先编程的!

喇叭头! 使用充电器定期充电是每一个电池真正适合的程序 -不论是星上、船上电源供应电池还是长期放电电池!

关于16V废旧电池提升计划的重要说明!

请注意: 当电压达到14.8V时,电池必须与车载电子设备断开连接,或从车辆上卸下。在最坏的情况下,安装的控制单元可能会被过电压破坏,造成的损害将是巨大的!

在断开电池之前,考虑外部电压维护! 

为了确保所有车辆设置和数据的安全,首先将电压维护器(助推器与OB适配器电缆或内存保护器)连接到OB插座。此程序还保存了故障记忆中"电压中断"项的后续删除。

护栏。  在某辆车上,通常可以很快地在车主的车辆手册中找到连接ODH的位置,有时则隐藏在盖子中。或者通过网上搜索。还有一些应用程序和在线服务,希望能在你进入制造和模型时提供正确的答案。必须在离驾驶座1米的范围内设置该接口。因此,它总是放在乘客车厢,而不是发动机或行李室。它通常被集成在驾驶员侧的仪表板内或仪表板下或中控台附近。  

如果这个工作是用自己动手做电池充电器对你来说太复杂了,那么你信任的车间肯定会这样做,有时候是纯粹的服务,无一例外,在每次参观车间。
还有一件事:严格来说,换轮胎几乎总是换轮子,但"普通人"通常使用"换轮胎"一词。