电动汽车 混合动力汽车中的 12V 电池何时以及如何充电？

一位机械师最近就这个问题发表了这样的看法：

PHEV 车型（PHEV Plug-in Hybrid Electric Vehicle）没有安装交流发电机（发电机），通常在行驶时为电池充电。

经过深入研究，这是我们的答案。

12V 启动器和车载电气系统电池在行驶过程中始终通过内燃机或电动机充电，通过减速和制动阶段回收的动能（=能量回收）。此外，当 PHEV 插入充电站时，启动器和车载电气系统电池也会充电。根据汽车制造商的不同，12 V 启动器和车载电池始终在高压电池充电过程中充电 - 即不管充电状态（SOC State Of Charge） - 或者仅当高压电池充电至约。80%。

充电电流始终通过 DC/DC 转换器（直流转换器）来自高压电池（锂离子）。这始终在每种驾驶模式下运行。 

PS：一般而言，DC/DC 转换器用于需要较低、较高或负电压的任何地方，例如车辆（PHEV 插电式混合动力汽车）、光伏系统、工业卡车、各种驱动系统和许多其他应用。

班纳词典/电动汽车 ABC

插电式混合动力汽车 （PHEV plug-in hybrid electric vehicle）

混合动力汽车（HEV hybrid electric vehicle）通常使用一台或两台电动机，总是与一台内燃机相结合。在 HEV 车型中，驱动电池和启动器或车载电气系统电池通过内燃机和回收的制动能量（能量回收）充电。在制动过程中，电动机变成交流发电机（发电机）并将动能反馈给高压电池——从而为驱动电池与启动器和车载电气系统电池一起充电。

与此形成对比的是，PHEV 汽车的电池也通过电网用插头充电，能够完全电动地行驶较短的距离（通常约为 30-50 公里），也可以使用内燃机舒适地行驶较长的距离。

这就是它们被归类为电动汽车的原因，即使传统驱动与电动汽车相结合也是如此。

上路的知名PHEV车型包括：

+ 奥迪 A6 和 Q5

+ 宝马 X1 至 X5

+ 大众高尔夫和帕萨特 GTE

+ Seat Leon 和 Tarraco

+ 雷克萨斯 450RS

+ 三菱欧蓝德和

+ 丰田普锐斯

仅举几个较知名的例子。

关于措辞的简短说明以避免术语混淆。

车载电气系统电池也通俗地称为辅助电池、备用电池、支持电池、附加电池或第二电池。

锂离子驱动电池也称为高压电池（HV=high voltage）。 

缩写DC代表“直流电”。