2023 年 7 月 6 日,《金融时报》并没有手下留情。事实上,它把丰田描述为在特斯拉的尘埃中窒息的“百年巨兽”,这一点是正确的。然而,这家历史悠久的公司的股价却攀升至其承认的历史新高。随后英国《金融时报》提出了“丰田固态电池能否重振该品牌”的问题。这听起来值得再看一眼。
丰田进入电动汽车市场并没有引起轰动。事实上,据英国《金融时报》报道,2023 年第一季度其纯电池电动汽车销量仅为特斯拉的 1.8%。他们的财经记者问道,“全球最畅销的卡罗拉”现在售价多少?
事实上,他们声称,即使是丰田成为特斯拉挑战者的建议听起来也不太可能。以丰田旗舰EV开盘报价BZ4X为例。它的“名字的入门代码”可能足以吓跑传统保守的客户群。据英国《金融时报》报道,召回后他们可能已经跑了一英里,因为“车轮可能会脱落”。
现在,对于该品牌来说,丰田固态电池可能比 BZ4X 更好。英国《金融时报》继续说道,这个词让人想起那些坚固、可靠的汽车,正是这些汽车使丰田成为了被击败的汽车。尤其是当我们考虑到它们具有更轻、更快充电的潜力时。并且可能会像该公司声称的那样强大。
我们似乎正在朝着一个有趣的新方向前进,其中电池的质量才是关键,而不是配件的多样性。该公司声称已经解决了早期的耐用性问题,并正在为“世纪电池之战”做准备。
如果丰田固态电池超越特斯拉,这对我们的行业来说将是令人着迷的一天。正如《金融时报》所言,谁愿意错过这个机会呢。日本最有价值的公司是否有机会开发出一种新电池,一种充电 10 分钟即可驱动汽车行驶 750 英里的动力装置?
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