Banner Batters 讨论电池电量

Banner Batteries 商业首席执行官 Andreas Bawart 解释了为什么保持商用车的最佳电池电量从未如此重要。

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商用车不仅面临着越来越频繁的短途配送行程、不规则的驾驶情况、走走停停的交通以及日常冷启动等问题，而且还需要容纳座椅和车内加热等电气消耗品，这些都会逐渐降低电池的能量水平。

与汽车电池相比，卡车电池的放电频率更高，因此卡车电池每年至少应进行两次外部充电。如果不是这种情况，24V 车辆电气系统（包括两个串联的 12V 电池）的开路电压可能会从 25.44V 降至 24.60V 甚至更低，所有这些都会带来相关的负面后果。

因此，为了确保维持最大电压输出——帮助避免启动问题并减少意外故障的发生——Banner 制定了六点行动计划。

六级赔偿

• 充电前，应始终检查电解液液位。如有必要，应向电池中加注脱盐或蒸馏水，直至酸液位标记，或高于极板上边缘 15 毫米。充电期间，电池螺丝可能不会保持打开状态，最好将其拧回原位。然而，这并不适用于 AGM 电池。
• 显然，不活跃的电池容易放电。此时，硫酸铅会聚集在铅板上并阻碍电流流动，导致电池容量和冷启动性能下降。因此，应使用 Banner Accucharger 10A/24V 和 Accucharger PRO 25A 等设备来保持电池活跃并有助于防止发生硫酸盐化。
• 持续监测电池的电量水平非常重要。显示屏提供有关当前功耗的最新信息，并在电量过低等情况下向驾驶员发出警报。这对于长途卡车尤其重要，因为它们不仅仅是一种交通工具，而且通常是驾驶员一周五天的工作场所和家。
• 例如，假设温度从 20°C 降至 18°C，电池容量（Ah）大约会减少一半，因此应持续监控电池充电状态，并应适度使用额外的电气设备，尤其是在车辆不使用时。
• 此外，当不再需要用电设备时，应将其关闭。这样，当发动机关闭时，电池电流将仅用于冰箱、平板电脑、电脑或音响系统。
• 发动机关闭并启动停车模式后，应始终采用合适的车辆模式。这适用于驾驶室功能未使用的情况，但如果需要，则只要需要驾驶室功能，就必须切换到住宿模式。之后，可以重新激活停车模式。可通过附件模式使用其他驾驶室功能，但应注意，这也只能在有限的时间内使用，以免电池电量完全耗尽。

谨慎行事

充电时，Banner 建议根据电池容量和充电状态部署充电器。Banner 的 Accucharger 24V 10A Recovery 非常适合容量高达 240 Ah 的电池，这些电池需要频繁均衡充电，单个电池的开路电压 >12.5V。Banner Accucharger PRO 25A 建议用于容量高达 240 Ah 的电池，用于单个电池的开路电压 <12.5V 的充电。

对于 24V 车辆电气系统中的串联连接，即两个 12V 电池串联，Banner 指出，两个电池应为相同类型、大致相同的使用年限并具有相同的充电状态。此外，连接电缆的尺寸必须尽可能短。

更换电池时，必须同时更换两个电池，或者至少应取出仍可使用的电池，进行彻底更换，然后重新安装新电池。

如果不遵循上述建议，在串联过程中，各个电池中的不同电阻会导致相应的电压分裂，从而导致充电和放电阶段的负载不对称。如果由于电池或 12V 部分负载的温度变化而无法避免这种情况，Banner 建议使用充电均衡器，它可以在电池之间均匀分配充电电压。

此外，对于任何 CV 中的充电电压，应始终注意检查每个电池的单独电压。Banner 的便捷 BBT-DBA 12V 电池测试仪是此过程的理想选择，它可用于定期检查开路电压。