两轮车启停技术 这就是踏板车的节油技术的工作原理！

两轮车的驾驶乐趣越来越多地与自动启停相融合。

许多汽车技术现在越来越多地应用于摩托车和踏板车！

到 2025 年，全球摩托车、轻便摩托车和踏板车的销量预计将达到约 7500 万辆。随着市场上推出具有启停功能等吸引力强、省油的车型，对机动两轮车的需求将继续增加。政府关于降低油耗和二氧化碳排放的新指令也支持了这一方向的发展。尤其是对于通常在城市地区使用的摩托车（从制造年份 2016/17 开始），许多两轮车制造商越来越关注启停技术！

启停技术在两轮车领域如何发挥作用以及可以节省哪些成本？

市场上的所有系统都已淘汰了传统起动器，并用无刷起动发电机（起动器和交流发电机是一个组件）取而代之，实际上是一个电动机 - 通常直接安装在曲轴上。

由此带来的优势：

+平稳启动

+减轻重量

+更高的安全性和可靠性

+降低燃料消耗（制造商称约 6-10%），因此

+进一步减少二氧化碳排放

启停功能在两轮车领域，尤其是踏板车领域越来越重要。
在电池技术方面，需要更高的抗震性和循环阻力，并结合绝对的防漏性，具体取决于应用领域！

自动启停系统会在踏板车停止后几秒（通常为 3-7 秒）自动关闭发动机（取决于发动机是否已达到正确的工作温度）。只需轻轻转动油门即可完全安静地启动发动机，因为没有传统的启动器。如果侧支架展开或倾斜传感器激活，控制单元将关闭启停功能，发动机关闭并且不会自动重新启动。在特殊情况下，如果需要，通常也可以通过开关停用启停系统。

启停系统可根据需要作为新车型的即装模块提供，或在某些情况下甚至可作为现有两轮车的改装组件提供！

在启停两轮车领域，主要使用以下三种电池技术，具体取决于能量需求和所需的振动或循环阻力。

+Bike Bull AGM——高能量需求、高振动和高循环阻力。

+Bike Bull GEL——高能量需求、高抗震性和最高的循环稳定性

+Bike Bull AGM PRO - 最高能量需求、最高振动和骑行阻力

PS：混合动力在摩托车领域几乎还未发挥什么作用，专家认为进一步节约的潜力非常低，“而且几乎没有进一步节约的压力”。混合动力车将来可能会成为提高性能的有趣之选，例如在启动和超车时充当“助推器”。

AGM（吸收性玻璃纤维垫）：酸被吸收到玻璃纤维垫中，从而被粘合在一起。

GEL：电解质呈凝胶状，从而固定下来。

AGM PRO：满足最高要求的专业 AGM 电源