利润 排除启动问题

通常，在起动机和车载电池完全失效之前，起动问题通常会变得明显，如下所示：

• 启动器（启动电机）工作缓慢，无法再启动发动机。
• 通常，尝试启动发动机时启动器发出的噪音表明电池电量正在减弱。
• 充电指示灯开始闪烁。
• 在最坏的情况下，启动发动机时只能听到“咔嗒”声，由启动器（启动电机）上的磁性开关触发。作为乐观主义者，我们不想假设情况确实如此！

这些都是警告信号 - 如果您现在不忽略它们，而是及时做出反应，通常可以避免或补救恼人的电池故障。现在就按照我们的信息路径进行操作即可。

启动发动机后：转动点火钥匙或简单地按下启停按钮后（具有无钥匙启动功能）。

场景一：驾驶舱内所有灯均处于关闭状态。

可能性 1：您是否让电灯或收音机等用电设备整夜开着？

然后电池才放电。使用 Banner Booster 进行适当的跳跃启动并使用合适的充电器（例如 Banner Accucharger）为电池充电应该就足够了。

可能性2：您还没有启动任何用电设备。

跨接启动并对电池充电后，它很快就会再次断电。电池可能有缺陷，需要更换。PS：在您值得信赖的维修中心进行的电池测试可提供有关电池和车辆电气状况（例如调节器电压）的可靠信息。

场景二：驾驶舱灯亮，但启动机（启动电机）不转动。

可能性一：电池电量太弱。快速启动并用充电器充电。

如果电池在短时间内再次放电，请寻找隐藏的消费者。

故障排除提示：关闭点火装置，测量电池电流。拉动一根又一根的保险丝，直到找到原因（罪魁祸首）。

如果这看起来太复杂，请前往您的车库进行检查。

可能2：起动机（起动电机）挂起，电磁开关不工作。症状：电池电量充足。灯、风扇等工作正常。

对启动器的磁性开关进行适当的打击可以产生奇迹，并且通常可以确保发动机成功启动。

在最坏的情况下，这种方法可能只能起作用一次，并且必须更换电磁开关或整个起动器。

场景三：驾驶舱灯亮，启动电机只是疲倦地启动发动机。

可能性一：多次短途旅行。行驶距离不足以给电池充满电。

关闭可以省去的用电设备。驾驶更长的距离 - 如果您无论如何都打算这样做，或者更好的是，以环保的方式在充电器上为电池充电。

情况二：充电指示灯闪烁或长亮。

交流发电机中的调节器可能是罪魁祸首。如果可能的话，请在车间进行检查和更换。

碳磨损测试：如果轻敲调节器后灯熄灭，则碳已磨损。

情况三：三角皮带发出尖叫声，交流发电机（发电机）无法提供全部功率。

张紧或更换 V 形皮带并检查交流发电机是否运转平稳。在大多数情况下，这是由车间的专家完成的。

关于 V 型皮带的简短说明：有一天它将需要更换。

何时需要更换 V 形皮带取决于汽车制造商。更详细的信息可以在汽车的用户手册中找到。平均而言，该值在 80,000 到 100,000 公里之间。年均行驶里程约为 14,000 公里，相当于更换周期约为 6-7 年。

如果您遵循横幅提示，并且有一点运气和技巧，只要所有额外的耗电设备（例如灯、收音机、辅助加热装置等）都已事先关闭，发动机终究会启动。

如果这不成功，唯一的解决方案是使用 Banner 增压器启动发动机，然后使用 Banner Accucharger 充电器为电池充电，或者最后用新的 Banner 电池更换旧电池。如果旧电池确实有缺陷，则总是执行后者。仅仅放电的电池不需要更换新电池，而是使用充电器充电。